极板
首先，我得确保自己正确理解蓄电池极板的结构和作用。负极板浸入电解液后形成Pb²+，而正极板的PbO2生成Pb(OH)4，分解出Pb⁴+。这些化学反应在充放电过程中至关重要。
根据一电蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两极活性物质中，阴极板之海绵状铅的结合力较强，而阳极板之过氧化铅的结合力弱，因而在充放电之际，会徐徐脱落，此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池使用期限延长，能耐震并耐冲击，则阳极板的改良即成当急要务。
蓄电池的核心功能依赖于其关键组件——极板。极板作为化学能与电能转换的核心载体，其材料、结构及工作特性直接影响蓄电池的性能与寿命。以下从极板组成、工作原理及维护要点三方面展开分析。
一、极板材料与结构
一电蓄电池极板分为正极板与负极板，两者材料与反应特性截然不同：
正极板：由二氧化铅（PbO₂）构成。浸入电解液后，PbO₂与硫酸反应生成Pb(OH)₄，进一步分解为Pb⁴⁺和OH⁻。Pb⁴⁺在正极板表面沉积，形成约+2.0V的正电位。
负极板：由纯铅（Pb）构成。铅原子在电解液中释放电子生成Pb²⁺，使负极板呈现约-0.1V的负电位。
两极板通过电解液中的硫酸（H₂SO₄）形成电势差，单格电池总电压约为2.1V。极板表面设计为多孔结构，以增大与电解液的接触面积，提升反应效率。
二、极板在充放电中的作用
放电过程
化学反应：正极（PbO₂）与负极（Pb）均与硫酸反应生成硫酸铅（PbSO₄）和水（H₂O）：
[
\text{PbO}_2 + \text{Pb} + 2\text{H}_2\text{SO}_4 \rightarrow 2\text{PbSO}_4↓ + 2\text{H}_2\text{O}
]
电子转移：负极释放电子，通过外电路流向正极，完成电能输出。
充电过程
外部电能驱动反应逆向进行，PbSO₄分解为PbO₂（正极）和Pb（负极），硫酸浓度恢复：
[
2\text{PbSO}_4↓ + 2\text{H}_2\text{O} \rightarrow \text{PbO}_2 + \text{Pb} + 2\text{H}_2\text{SO}_4
]
三、极板常见故障与维护要点
极板损坏是蓄电池失效的主因之一，需重点关注以下问题：
活性物质脱落
成因：充电电流过大、剧烈震动或过充导致极板表面活性物质（PbO₂或Pb）崩解。
预防：控制充电电流（不超过容量的1/10），确保电池固定稳固，避免过充。
极板硫化
表现：极板表面形成白色硫酸铅晶体，阻碍反应。
成因：长期充电不足、电解液液位过低或存放未充电。
对策：定期补充蒸馏水，保持电解液液位；长期闲置时每月补充充电。
极板氧化与腐蚀
风险点：极桩与夹头接触不良、电解液杂质（如金属离子）引发微短路。
维护：定期清洁极桩氧化物，使用纯铜连接件，避免电解液污染。
机械损伤
案例：安装过紧导致极柱断裂，或过松引发火花烧蚀。
规范：极桩与夹头需匹配，安装时采用专用工具，避免暴力拆装。
四、总结
一电蓄电池极板是能量转换的“心脏”，其性能直接关联电池寿命。通过科学维护（如控制充放电参数、保持电解液纯净、防止机械损伤），可显著延长极板使用寿命。对于汽车用户而言，定期检查电解液密度（正常范围1.20-1.28 g/cm³）、及时处理极桩氧化问题，是保障蓄电池可靠性的关键。