几种判断电池报废的方法，比如鼓包、使用年限超过三年、续航能力下降、启动困难、大灯变暗、故障灯亮、异响、观察口变化、电压变化等。参考内容则主要针对新能源汽车的动力电池，提到容量衰减到80%以下就该退役了。用户的要求是生成“如何分辨蓄电池报废了”的文章，所以需要把这些点整理出来，可能还要分成普通汽车蓄电池和新能源汽车动力电池两部分。
外观异常检查
• 鼓包变形：电池外壳出现明显鼓胀（尤其夏季高温使用后），说明内部极板硫化严重。若鼓包面积超过表面1/3或按压无回弹，必须立即更换。
• 漏液结晶：电极周围出现白色/绿色结晶物，或壳体有电解液渗漏痕迹，意味着密封失效，存在短路风险。
使用性能异常
• 启动困难：冷启动时多次点火失败，或伴随启动机"吱吱"异响（冬季更明显）
• 电压异常：未启动时电压＜11.8V（正常12-12.8V），启动后电压＜13.2V（正常13.5-14.7V）
• 灯光衰减：怠速时大灯亮度骤降，仪表盘背光闪烁，说明供电不足
• 续航骤降：传统燃油车电池老化时，车载电子设备（音响/导航）频繁重启
维护检测手段
• 观察孔变色：免维护电池顶部观察孔变黑或呈透明状（正常为绿色）
• 仪器检测：放电测试容量＜额定值50%，或内阻＞15mΩ（新电池约5-8mΩ）
• 使用年限：超过3年需重点监测，特别是频繁短途行驶车辆